Uniunea Europeană introduce un cadru nou pentru calificarea simulatoarelor folosite la pregătirea, testarea și verificarea piloților. Sistemul va evalua dispozitivele după capabilitățile reale, nu doar după tipurile și nivelurile tradiționale.
Pe scurt
- Cadrul se bazează pe Regulamentul de punere în aplicare (UE) 2026/781.
- Fiecare dispozitiv va putea fi descris printr-o semnătură standardizată a capabilităților.
- Sunt incluse tehnologii precum interfețele tactile și realitatea extinsă.
- Atelierele de implementare sunt programate din finalul lui 2026 și pe parcursul lui 2027.
Simulatoarele permit exersarea unor situații dificile fără riscul și costurile unui zbor real. EASA spune că noul sistem înlocuiește clasificarea rigidă cu o evaluare bazată pe funcțiile pe care dispozitivul le poate reproduce și pe nivelul lor de fidelitate.
Elementul central este FSTD Capability Signature, o descriere standardizată a funcțiilor și performanțelor fiecărui dispozitiv. În practică, organizațiile de pregătire și operatorii vor putea potrivi mai precis simulatorul cu obiectivul concret al sesiunii.
Cadrul include cerințe și ghiduri pentru interfețe de cockpit cu ecran tactil și soluții de realitate extinsă. Introduce și o metodă opțională „task-to-tool”, prin care poate fi ales instrumentul adecvat unei anumite competențe, păstrând cerințele de siguranță.
Regulamentul 2026/781 modifică normele europene privind personalul navigant și operațiunile aeriene. EASA a publicat și specificațiile CS-FSTD Issue 1, iar programul de sprijin pentru implementare va include ghiduri și ateliere.
